艾高帶你了解空氣壓縮機后時代的4個階段
在現(xiàn)在的空氣壓縮機的行業(yè)應用研究中，有學者分析出了壓縮機后時代的4個階段，分別是：磨合期→穩(wěn)定期→高效期和改進提高期→低效淘汰期。以下分別對這些階段進行闡述。
1、磨合期
化工企業(yè)壓縮機的大量實際情況是：磨合期需一到三年，在此期間，壓縮機得到磨合，該暴露的問題暴露了，該處理的問題處理了，該積累的經(jīng)驗積累了，壓縮機的運行情況趨于穩(wěn)定。
有些企業(yè)一年左右就進入相對可靠的穩(wěn)定運行階段；一般企業(yè)在壓縮機投入運行二年后，方能進入穩(wěn)定階段。
我們來把在此期間出現(xiàn)過的問題加以歸納，如下表：
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試運轉三年內(nèi)未出現(xiàn)過的問題 |
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| 出現(xiàn)的問題 | 具體情況 | 原因 | 附注 |
| 曲軸斷裂 | 個別情況，第一年曾發(fā)生 | 找正問題 | |
| 連桿斷裂 | 個別情況，第二年內(nèi)曾發(fā)生 | 制造質量 | |
| 主軸瓦燒瓦 | 個別情況，第一年內(nèi)曾發(fā)生 | 找正問題，安裝問題 | |
| 十字頭破裂 | 普遍情況，第一年內(nèi)曾發(fā)生一次 |
制造質量 |
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| 氣缸異常磨損 | 個別情況，第一年內(nèi)曾發(fā)生 | 掉入異物 | |
| 三段氣缸鏡面破壞 | 某機型普遍現(xiàn)象 | 活塞環(huán)設計與材料問題 | |
| 高壓缸缸套磨損過快 | 個別現(xiàn)象，有時在某企業(yè)普遍發(fā)生 | 缸套材料失妥，加上潤滑問題和環(huán)形設計問題 | |
| 一段活塞破裂 | 某些機型普遍現(xiàn)象，第一年內(nèi)曾發(fā)生 | 設計制造問題 | |
| 一段活塞破裂 | 個別情況，第一年內(nèi)曾發(fā)生 | 螺母松動掉入氣缸 | |
| 一段活塞異常磨損 | 普遍情況，第一年內(nèi)曾發(fā)生 | 制造質量 | |
| 三段活塞破裂 | 該批全破 | 設計問題 | |
| 活塞桿斷裂 | 8臺壓縮機斷7臺 | 找正，填料盒等 | |
| 填料箱裂紋 | 某種機型某段普遍發(fā)生 | 設計問題 | |
| 二段緩沖器開裂 | 6M50壓縮機個別現(xiàn)象 | 設計制造質量問題 | |
| 三段緩沖器開裂 | 6M50壓縮機普遍現(xiàn)象 | 設計問題 | |
| 四段緩沖器開裂 | 6M50壓縮機較多發(fā)生現(xiàn)象 | 設計問題 | |
| 三段冷卻器漏 | 固定床造氣系統(tǒng)壓縮機較普遍 | 硫化氫腐蝕 | |
| 氣閥壽命差 | 焦油堵塞 | 工藝原因 | |
| 氣閥壽命不足一周 | 試運階段較多發(fā)生 | 氣閥設計制造質量差 | |
| 氣閥壽命十來天 | 偶爾發(fā)生，PEEK閥片軟化 | 活塞環(huán)漏氣使排氣溫度巨升，導致氣閥溫度過高 | |
| 活塞環(huán)壽命只有一天左右 | 試運階段發(fā)生 |
活塞環(huán)質量不佳； 氣缸磨損過大，鏡面破壞； 注油有問題 |
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| 活塞環(huán)壽命5~7天 | 試運階段較多發(fā)生 |
氣缸磨損過大，鏡面破壞； 注油有問題 |
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| 活塞環(huán)壽命10來天 | 試運階段較多發(fā)生 |
氣缸材料錯誤，造成缸套過快磨損； 潤滑有問題 |
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2、穩(wěn)定期
壓縮機經(jīng)過磨合期，進入穩(wěn)定期。在此階段壓縮機更能發(fā)揮其應有的功能，為業(yè)主創(chuàng)造更大的效益，企業(yè)效益穩(wěn)定提高。
3、高效期和改進提高期
這是壓縮機的主要時段，壓縮機高效的運行，企業(yè)進入高效益區(qū)。在此時段，采用優(yōu)質的，高技術含量的配件，會使壓縮機效率更高。使用劣質配件和劣質油品會使壓縮機可靠性降低，效率下降。
企業(yè)為了獲得更好的效益，一直不斷地對壓縮機進行改造，例如：末段改無油潤滑，環(huán)狀閥換成網(wǎng)狀閥，金屬活塞環(huán)換成聚四氟乙烯APEEK活塞環(huán)，為了調(diào)節(jié)某段壓力，撞大某段缸徑，對平衡段進行不同方式的改造等等。通過這些技改措施，有些壓縮機的零件壽命得到提高，壓縮機的漏氣減少了，壓縮機電耗有所下降。
有些企業(yè)購進了較新的壓縮機，電耗明顯下降，這就說明壓縮機耗電有一定的下降幅度。采用高新技術對壓縮機進行改造，是開發(fā)壓縮機節(jié)能潛力的有效技術措施。
4、低效淘汰期
當原來壓縮機的絕大多數(shù)零部件已接近壽命終期時，這時壓縮機效率降低，耗能增加，事故增多，修理改造費用大幅增加，面臨淘汰。
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